菜鸟紧拉新加坡邮政 顺丰力推次晨达

     新加坡邮政与阿里巴巴8日宣布，阿里巴巴将斥资1.38亿美元增持新加坡邮政。此次交易完成后，阿里巴巴在新加坡邮政的持股将增加至14.51%，为第二大股东。

     据悉，去年5月，阿里巴巴集团已出资2.49亿美元获得了新加坡邮政10.23%的股份。同时，阿里巴巴还将增资新加坡邮政旗下冠庭国际物流，持股34%，新加坡邮政持股66%。

      阿里巴巴此举被业内认为是为旗下菜鸟网络的全球化布局铺路。据了解，新加坡邮政主要从事邮政、物流和零售服务，是市场化运行机制最好的邮政公司，也是为数不多的邮政上市公司之一。冠庭国际物流则在亚太地区10余个国家提供电商物流方案及仓储服务。 

与顺丰竞争加剧

      而本次战略投资完成后，新加坡邮政及冠庭国际物流的全球物流资源网络和服务能力将加速对菜鸟网络开放。 

      在此前菜鸟的一次会议上，菜鸟网络已发布快递、仓配、跨境、农村和驿站五大战略，力争早日实现包裹国内24小时送达、全球72小时必达的目标，同新加坡邮政合作也是菜鸟搭建全球网络的一环。 

       然而，在国内市场上，菜鸟网络提出的年内50城市次日达目标已经遭遇顺丰的强力挑战。记者获悉，今年5月，顺丰速运在北上广深杭等7城开通“顺丰次晨”服务，时隔两月，顺丰宣布自本月13日起进一步扩大“次晨”的覆盖范围，新增天津、武汉等30个城市。

       据了解，此次扩展后，“顺丰次晨”将覆盖全国16个省市、37个城市。顺丰方面表示，自5月推出以来，顺丰次晨的业务量不断增长，且始终保持97%以上较高的时效达成率，未来还将进一步扩大该业务的服务范围。 

快递服务将逐渐分层

       对于大型B2C平台所热衷的次日达，顺丰相关人士则认为，这和顺丰次晨有着本质上的不同。当下，电商通过大数据规划分仓力争次日达，其物流架构和传统大型商超的物流架构类似，只是商品的起点和流向不同，而以顺丰为代表的快递企业每天需要面对各种形形色色的未知包裹，要想做到“次晨”需要长时间的准备以及内部系统、流程的不断优化。 

       不过在业内人士看来，未来随着各种符合消费者口味的产品和服务推出，快递行业应该和汽车行业一样，形成明确的产品序列，用户也会逐渐被细分，并形成自己固定的消费归属。